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汽车房产销售齐下滑紧缩政策或在6月后放松

发布时间:2019-10-20 11:41:20

汽车、房产销售齐下滑 紧缩政策或在6月后放松?

北京西南四环的汽车交易市场比较冷清。

除了市场内成千上万的新旧车辆趴在那晒太阳外,马路边成堆的车辆一样找不到出路。这是北京自去年12月24日出台汽车限购令后,该市汽车业遭遇重创的一个缩影。

接下来北京和全国的汽车业前景似乎更加不乐观。

中国物流与采购联合会的数据显示,4月份与汽车行业数据密切相关的交通运输设备制造业新订单指数,自去年9月份首次回落到50%以内。该指数低于50%,反映制造业经济现衰退迹象。而整个汽车行业是否正式进入下行的拐点,成为时下社会关注的话题。

同时,房地产业也不乐观。物流行业协会的数据显示,4月份房地产行业的新订单指数虽为45.3%,连续七个月运行在50%以下,行业需求呈现低迷状态。

汽车和房地产是中国经济的两大支柱产业,两者共占到国内生产总值的22%左右。这两个行业的新订单,都处于临界点50%之下,是否影响整个宏观经济稳定发展,成为一个问题。

国家信息中心首席经济师祝宝良认为,汽车、房地产的销售的确影响到了整个消费,从短期来,可能对经济的负面影响不大。但是如果持续时间长可能会有问题。目前货币政策不应该再加大紧缩,最紧的日子正在过去。他说。

汽车业现衰退信号?

数据显示,4月份中国制造业采购经理指数(PMI)为52.9%,环比回落0.5个百分点。当月与汽车业紧密相关的交通运输设备制造的PMI、生产、新订单、新出口指数,全部低于50%。而该行业在4月的库存与3月一样,在50%以上。

中国PMI分析小组秘书处主任、中采咨询(CLII)总经理于颖告诉,汽车行业上月的库存仍大量存在,一些厂家本月不可能大幅增产,这可能导致汽车产销形势不容乐观。

根据了解,中国的钢铁、铁矿石、石油生产,以及国际汽车零部件,都不足以支持中国再维持高速。我个人的看法,中国未来几年很难维持年2000万辆的规模。饶达说。

根据他的判断,主要是国际上汽车上游的原材料价格上升,以及国内资源的瓶颈,很难支持中国年2000万辆的产销。汽车业正在进入深度的调整期。全年实现负增长并非无可能。

而获悉,目前部分企业因为日本地震导致零部件供应不上,已经停产。这包括南京福特等公司。

但中国汽车流通协会副秘书长罗磊没有这么悲观。他指出,从目前的情况看,汽车的产销仍是在增长阶段,即使全年不能达到15%的增速,但是在10%左右仍问题不大。不过企业需要有心理准备。

调控遭遇新考量

全国的汽车和房地产消费,也正在快速波及到整个经济。是否需要调整宏观政策,还需要观望。

一季度,全国经济增长9.7%,其中社会消费品零售总额42922亿元,同比增长16.3%。去掉物价因素,实际增速只有10%略多一点。汽车类销售额增长14.2%,回落25.6个百分点。

国家统计局发言人盛来运指出,社会消费品零售总额增速的回落,主要是由汽车及与住房相关的商品增速的回落所引起的,这种回落既有主动调控的因素,也有政策回归正常的影响,同时也是前期增长比较快以后的一种正常调整。

国家信息中心总经济师祝宝良认为,目前房地产业和汽车分别占到整个经济的10%、2%的比重,其中汽车业尽管所占比重不大,但是产业链长,可以产生倍的乘数效应,仍不可小觑。

目前上述两个行业订单处于临界点以下。在短期内不必太关注。一般汽车行业产销增速在15%,房地产投资和产销增速在20%,则支持经济稳定持续增长,否则则对整体经济有负面影响。

房地产和汽车都是支柱产业。如果限购时间长,则可能会影响整个经济的持续稳定增长,个人认为,目前货币政策最紧的日子正在过去。随着6月份后物价增速下降,调控有望放松。他说。

祝宝良指出,目前而言,汽车和房地产业消费放慢,不会影响整个经济,预计全年增速在9%以上,但如果汽车和房地产业受限购的紧缩时间变长,比如变为3年,则对经济的负面影响会加大。目前对于这两个行业的发展应该保持高度关注。

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